Archives Únor 2021

Dopravní podnik města Ústí nad Labem chystá nákup nových trolejbusů. Začal hledat dodavatele až na 33 kloubových trolejbusů – takzvaných parciálních, které umožní částečně i jízdu mimo troleje.

Rámcová smlouva by měla být na osm let, první trolejbusy musí dodat do 400 dní od podpisu smlouvy. V soutěži se budou nabídky hodnotit na české poměry revolučně: 90 % váhy v hodnocení mají náklady životního cyklu, tedy nejen cena, ale například i trvanlivost baterie, spotřeba nebo náklady na servisu. Zbytek připadá na délku záruky a dobu dodání.

Cena zakázky se odhaduje na 558 milionů korun. Jednat se má o kloubové vozy, které budou mít čtvery dveře a tři nápravy. Jejich délka může být maximálně 18,75 metrů. Do nízkopodlažního trolejbusu se musí vejít alespoň 115 cestujících, z toho čtvrtina musí sedět. Na baterii má disponovat vlastností dojezdu nejméně 12 kilometrů. Trolejbusy musí být plně klimatizované a vybavení USB porty pro dobíjení drobné elektroniky.

Zdroj: DPMUL

Dodá je společnost Škoda Electric, která se stala vítězem veřejné zakázky na nákup čtrnácti nových elektrobusů standardní délky 12 metrů, vypsané v loňském roce.Dodávka má minimálně dvě prvenství: jde historicky první elektrobusy standardní, dvanáctimetrové délky, které DPP nakupuje do své flotily je první dodávkou elektrobusů, kterou Škoda Electric realizuje na platformě autobusů Temsa.Škoda E’City je 100% nízkopodlažní bateriový elektrobus kategorie M3/I s celovozovou klimatizací a přepravní kapacitou 69 osob. K usnadnění nástupu a výstupu cestujících je vybaven systémem naklápění karoserie (tzv. kneeling), který umožňuje snížit nástupní hranu dveří. Škoda E’City je také plně bezemisní elektrobus. Topení i klimatizace je poháněna výlučně elektricky.První vozidlo dorazí do Prahy v prosinci letošního roku, další vozy pak začátkem roku příštího. Cestující se na ně mohou těšit především na linkách 154 a 213.

Foto: Škoda Electric
Zdroj: DPP

O výstavbě lanovky v ZOO Praha se začalo přemýšlet již v šedesátých letech. Její výstavba byla zahájena v roce 1970 a do provozu byla uvedena až v roce 1977. Vlastníkem lanovky byla ZOO Praha a provozovatelem středočeský Park kultury a oddechu. V roce 1978 byl její provoz zastaven z důvodů závažných technických nedostatků. K jeho obnovení došlo až v roce 1981 a provozovatelem lanové dráhy v pražské ZOO se stal Dopravní podnik hl. m. Prahy.

Přečíst článek

Lanová dráha je v provozu od 9.00 do 20.00 hodin v intervalu 15 minut.
Poslední jízda s cestujícími je v 20.00 hodin.

Pro jízdu lanovou dráhou platí všechny typy jízdenek MHD. 

Přečíst článek