DPP podepsal smlouvu: Klimatizaci dostane všech 123 tramvají Škoda 15T

Praha – Po letech debat a několika neúspěšných pokusech se cestující v pražských tramvajích Škoda 15T konečně dočkají klimatizace. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) podepsal rámcovou smlouvu s polskou společností ENIKA Sp. z o.o., která zajistí dodatečnou instalaci klimatizačních jednotek do všech 123 vozů typu 15T.

Vítězná nabídka počítá s cenou 3,217 milionu korun bez DPH za jednu tramvaj, celkově tak zakázka dosáhne hodnoty 395,685 milionu korun bez DPH. Oproti předpokládané hodnotě veřejné zakázky je výsledná cena přibližně o 36 milionů korun nižší. DPP zároveň počítá s tempem montáže minimálně 20 vozů ročně.

První vůz čeká homologace

Samotná instalace bude probíhat v dílnách dopravního podniku MPK Lodž, který je subdodavatelem společnosti ENIKA. Nejprve bude klimatizací vybaven jeden vybraný vůz, jenž následně projde homologací podle požadavků Drážního úřadu ČR a zkušebním provozem v Praze.

Teprve po úspěšném ověření funkčnosti začne sériová montáž na dalších tramvajích. DPP zdůrazňuje, že vozy budou do Polska odjíždět postupně podle plánovaných prohlídek a provozních potřeb, nikoliv hromadně.

Tři klimatizační jednotky na jednu tramvaj

Každá tramvaj 15T dostane tři klimatizační jednotky, vždy jednu do každého článku vozu. Klimatizace bude fungovat jako samostatný systém s vlastním řízením a nabídne čtyři provozní režimy:

• chlazení,
• větrání,
• větrání s předehřevem nasávaného vzduchu,
• temperování vozu.

Systém bude spolupracovat se stávajícím vytápěním tramvají, umožní částečnou i úplnou recirkulaci vzduchu a využije ekologické chladivo. Na zařízení poskytne dodavatel pětiletou záruku.

Zkušenosti z Krakova

Společnost ENIKA není v oblasti dodatečných montáží klimatizací nováčkem. Podobný projekt již realizovala například u tramvají Bombardier NGT6 pro dopravní podnik v polském Krakově.

Výrazné omlazení komfortu

Po dokončení projektu nabídne DPP cestujícím dalších 123 klimatizovaných tramvají 15T, které doplní nové vozy Škoda 52T. Neklimatizované tramvaje tak budou v budoucnu tvořit už jen zhruba třetinu vozového parku pražského dopravního podniku.

Dodatečná klimatizace vozů 15T patří mezi dlouhodobě diskutované projekty, protože první série těchto tramvají byly dodány bez klimatizace pro cestující, což se zejména během letních měsíců stalo častým terčem kritiky. Nová smlouva tak představuje důležitý krok ke zvýšení komfortu cestování v pražské MHD.

Zdroj: DPP Praha