Máte rádi pražskou MHD? A máte nějakého nadšence okolo Vás, který ocení zajímavý dárek s motivem MHDčka? Tak se mrkněte do fanshopu Dopravního podniku města Prahy na https://fanshop.dpp.cz

Zakoupit můžete plechovky, odznaky, trička, penály, tašky, placky, odznaky,… a mnoho dalšího

Dopravní podnik města Ústí nad Labem chystá nákup nových trolejbusů. Začal hledat dodavatele až na 33 kloubových trolejbusů – takzvaných parciálních, které umožní částečně i jízdu mimo troleje.

Rámcová smlouva by měla být na osm let, první trolejbusy musí dodat do 400 dní od podpisu smlouvy. V soutěži se budou nabídky hodnotit na české poměry revolučně: 90 % váhy v hodnocení mají náklady životního cyklu, tedy nejen cena, ale například i trvanlivost baterie, spotřeba nebo náklady na servisu. Zbytek připadá na délku záruky a dobu dodání.

Cena zakázky se odhaduje na 558 milionů korun. Jednat se má o kloubové vozy, které budou mít čtvery dveře a tři nápravy. Jejich délka může být maximálně 18,75 metrů. Do nízkopodlažního trolejbusu se musí vejít alespoň 115 cestujících, z toho čtvrtina musí sedět. Na baterii má disponovat vlastností dojezdu nejméně 12 kilometrů. Trolejbusy musí být plně klimatizované a vybavení USB porty pro dobíjení drobné elektroniky.

Zdroj: DPMUL

Dodá je společnost Škoda Electric, která se stala vítězem veřejné zakázky na nákup čtrnácti nových elektrobusů standardní délky 12 metrů, vypsané v loňském roce.Dodávka má minimálně dvě prvenství: jde historicky první elektrobusy standardní, dvanáctimetrové délky, které DPP nakupuje do své flotily je první dodávkou elektrobusů, kterou Škoda Electric realizuje na platformě autobusů Temsa.Škoda E’City je 100% nízkopodlažní bateriový elektrobus kategorie M3/I s celovozovou klimatizací a přepravní kapacitou 69 osob. K usnadnění nástupu a výstupu cestujících je vybaven systémem naklápění karoserie (tzv. kneeling), který umožňuje snížit nástupní hranu dveří. Škoda E’City je také plně bezemisní elektrobus. Topení i klimatizace je poháněna výlučně elektricky.První vozidlo dorazí do Prahy v prosinci letošního roku, další vozy pak začátkem roku příštího. Cestující se na ně mohou těšit především na linkách 154 a 213.

Foto: Škoda Electric
Zdroj: DPP

O výstavbě lanovky v ZOO Praha se začalo přemýšlet již v šedesátých letech. Její výstavba byla zahájena v roce 1970 a do provozu byla uvedena až v roce 1977. Vlastníkem lanovky byla ZOO Praha a provozovatelem středočeský Park kultury a oddechu. V roce 1978 byl její provoz zastaven z důvodů závažných technických nedostatků. K jeho obnovení došlo až v roce 1981 a provozovatelem lanové dráhy v pražské ZOO se stal Dopravní podnik hl. m. Prahy.

Přečíst článek

Lanová dráha je v provozu od 9.00 do 20.00 hodin v intervalu 15 minut.
Poslední jízda s cestujícími je v 20.00 hodin.

Pro jízdu lanovou dráhou platí všechny typy jízdenek MHD. 

Přečíst článek

Chcete i Vy zobrazit Vaše fotky na webu www.mhdcko.cz? Je to jednoduché, přidejte si do Vaší fotky hashtag #mhdcko a fotka se automaticky do několika minut zobrazí.

Do vozového parku českobudějovického dopravního podniku se za několik měsíců zařadí zbrusu nové velkokapacitní autobusy, které budou cestujícím sloužit na pravidelných linkách městské hromadné dopravy.

Jedná se o moderní nízkopodlažní vozy Solaris Urbino s kapacitou minimálně 125 cestujících. Pro městského dopravce se již stala standardem vysoká úroveň výbavy a novým autobusům tak nebude chybět klimatizace pro řidiče i pro cestující, moderní informační a odbavovací systém, USB zásuvky či palubní kamery.

S ohledem na přísnější požadavky týkající se hygieny budou vozidla vybavena sedačkami pro cestující s koženkovým čalouněním, které umožňuje daleko účinnější údržbu a čištění oproti klasické látce. Zároveň však na rozdíl od plastových nebo dřevěných sedaček, které jsou v mnohdy v MHD také používány, nabízí pasažérům dostatečné pohodlí.

„Přestože pořízení nových vozů vždy znamená vysoké investice, je průběžná obnova a modernizace našeho vozového parku klíčová jak pro cestující, tak pro rozvoj dopravního podniku a města České Budějovice. Nízkopodlažní autobusy usnadní jízdu zejména maminkám s kočárky, vozíčkářům a tělesně indisponovaným lidem. Pro dopravce pak znamenají nižší provozní náklady“, uvedl Slavoj Dolejš, ředitel a předseda představenstva DPMCB.

Pořizovací cena jednoho autobusu, která vzešla z veřejné zakázky, činí 7,8 mil. Kč, celková cena včetně potřebného diagnostického a servisního vybavení je 70,7 mil. Kč. Nové vozy by měly být do běžného provozu zařazeny na jaře a díky tomu bude možné vyřadit některé starší vozy, které mají vyšší náklady na opravy. Autobusy typu Solaris Urbino v různých provedeních již dopravní podnik provozuje, výhodou je proto unifikace z hlediska údržby a náhradních dílů.

zdroj: DP České Budějovice

Hledáte dárek pro nadšence v dopravě?

Podívejte se na kompletní nabídku kravatových spon různých dopravců v ČR, SR ale i v Evropě. V nabídce naleznete autobusy, trolejbusy, tramvaje,… – www.dopravnispony.cz