V sobotu 10. září 2022 pořádá DPP u příležitosti 40 let provozu garáží Řepy Den otevřených dveří zaměřený na autobusy. Příznivci městské hromadné dopravy se mohou těšit na prohlídku zázemí a technických prostor areálu, ukázku vozového parku a bohatý doprovodný program.
Tentokrát se jedná o 1,7km dlouhý úsek ze současné konečné Sídliště Modřany (konkrétně smyčky Levského) směr Libuš. Koleje budou pokračovat dále podél ulice Generála Šišky až ke křižovatce s Novodvorskou ulicí, do které tramvaje odbočí a pojedou až k budoucí stanici metra D Libuš, kde se počítalo se zakončením úvratí. Dopravní podnik hl. města Prahy se nicméně dohodl s majiteli pozemků a plánuje vybudovat vlastními silami smyčku, aby sem mohl posílat všechny typy tramvají. Uvažování je více než logické, protože tramvajová linka 17, která sem má být prodloužena, je vypravována vozovnami Pankrác a Kobylisy, které oboustrannými tramvajemi KT nedisponují. Ty jsou v současnosti umístěny ve vozovně Hloubětín, respektive v Ústředních dílnách DP, takže jejich nasazení na 17ku by působilo potíže. Na trati budou vybudovány 4 nové zastávky – Modřanský vodojem, Observatoř Libuš, Sídliště Libuš a Libuš. Poslední dvě jmenované budou koncipovány jako přestupní na autobusové linky. Má sem být prodloužena již zmíněná linka 17. Obyvatelům sídliště Libuš a Modřany tak nabídne přímé a rychlé spojení do centra města – např. uzel Palackého náměstí, nebo do Holešovic. DPP připravuje také další navazující prodloužení z Libuše na Nové Dvory, kde je plánován definitivní konec této trati. Tam je také plánován přestup na budoucí metro D. Jedná se již o několikáté prodloužení avizované v tomto roce. Již začala výstavba úseku Sídliště Barrandov – Holyně, v plánu je také část Divoká Šárka – Sídliště na Dědině.
Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) získal pravomocné stavební povolení na prodloužení tratě Divoká Šárka – sídliště na Dědině. Stavět by se mělo začít příští rok. Prodloužení dlouhé 2,3 km bude stát přes miliardu korun. Na trati vznikne celkem 5 nových zastávek (Divoká Šárka, Vlastina, Sídliště na Dědině, Ciolkovského a Dědinská, kde bude ukončena klasickou smyčkou). Po otevření, které je plánováno na rok 2023, dojde v oblasti k redukci autobusových spojů (konkrétně linek 108, 191 a 225), nicméně kapacita MHD se přesto díky tramvajím zvýší. Na Dědinskou budou prodlouženy linky 20 (směr Malá Strana, Anděl, Sídliště Barrandov) a 26 (směr Letná, centrum, Nádraží Hostivař). Naopak noční 91 by měla zůstat ukončena na Divoké Šárce, viz plánek.
Nová trať bude začínat za současnou smyčkou Divoká Šárka, která i nadále zůstane v provozu a po Evropské bude pokračovat ke křižovatce s Vlastinou ulicí, kde odbočí vlevo.
Na jihovýchodě Prahy v oblasti Zahradní Město vznikl nový přestupní uzel, který cestujícím nabídne komfortní přestup mezi autobusy, tramvajemi a železnicí. V místě se nachází také parkoviště P+R. Otevření terminálu přinese pár změn do linkového vedení, které u tramvají vejdou v platnost už o týden dříve (16. září). Vlaková zastávka Praha – Zahradní Město je součástí tzv. benešovské trati, tedy zde bude možný přestup zejména na vlaky linky S9 ve směru na hlavní nádraží, respektive Říčany, Strančice nebo Benešov u Prahy. Pod jižní spojkou vznikla na místě nevyužívaného odstavného parkoviště nová kapacitní tramvajová smyčka, na které bude ukončena polovina spojů linky 22 a noční 99. Druhá polovina spojů linky 22 společně s linkou 26 a noční 97 budou nadále pokračovat na Nádraží Hostivař.
Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) letos plánuje svůj den otevřených dveří rozdělit do 3 „fází“. Každý den bude otevřeno pouze jedno zařízení, na rozdíl od minulých let, kdy byla otevřena tramvajová vozovna, depo metra i autobusové garáže v jeden den naráz. V roce 2020 se akce z důvodu šíření covidu-19 nekonala.
Konkrétně:
SOBOTA 11. ZÁŘÍ 2021 – Vozovna Vokovice, 10 – 16 hod.
NEDĚLE 12. ZÁŘÍ 2021 – Depo Kačerov, 10 – 16 hod.
SOBOTA 25. ZÁŘÍ 2021 – Garáže Klíčov, 10 – 17 hod.
Po Praze na lince 17. v pondělí 2. srpna 2021 jezdily tramvaje, které měli za úkol poutat na festival sexuálních menšin Prague Pride. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) tak vyjádřil podporu festivalu leseb, gayů, bisexuálů a transsexuálů Prague Pride, který probíhá do 8. srpna. Tramvaje jsou tak netradičně vyzdobené duhovými vlaječkami. Dopravní podnik tak postupoval v souladu s hlavním městem Prahou, která festival dlouhobě podporuje. Vlaječky na tramvajích byly loni i předloni.
Od 1.8.2021 dochází ke změnám Tarifu Pražské integrované dopravy. Středočeský kraj s ohledem na výpadek příjmů způsobený pandemií koronaviru přistoupí ke zvýšení cen jízdného ve veřejné dopravě cca o 25 %. Úpravy se dotknou jak jednorázových jízdních dokladů, tak i předplatních kuponů. Jelikož je dopravní systém Prahy a Středočeského kraje vzájemně propojen, je nutné upravit ceny jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu i na území Prahy. Ceny pražských předplatních kuponů včetně nejvýhodnějšího ročního kuponu za 3650 Kč nicméně zůstanou zachovány, stejně jako všechny dosavadní slevy pro různé věkové skupiny cestujících. Zjednoduší se zároveň systém prokazování nároků na tyto slevy (kromě vlaků PID). Naopak lidem ve hmotné nouzi, kteří pobírají příspěvek na živobytí, poskytne Praha pro překonání těžkostí s dopady pandemie slevu ve výši 70 % na předplatní jízdné.
Leták ke změnám v Tarifu PID [PDF]
Leták ke slevě na kupony MHD pro osoby v hmotné nouzi [PDF]
zdroj: www.pid.cz
Máte rádi pražskou MHD? A máte nějakého nadšence okolo Vás, který ocení zajímavý dárek s motivem MHDčka? Tak se mrkněte do fanshopu Dopravního podniku města Prahy na https://fanshop.dpp.cz
Zakoupit můžete plechovky, odznaky, trička, penály, tašky, placky, odznaky,… a mnoho dalšího
Dodá je společnost Škoda Electric, která se stala vítězem veřejné zakázky na nákup čtrnácti nových elektrobusů standardní délky 12 metrů, vypsané v loňském roce.Dodávka má minimálně dvě prvenství: jde historicky první elektrobusy standardní, dvanáctimetrové délky, které DPP nakupuje do své flotily je první dodávkou elektrobusů, kterou Škoda Electric realizuje na platformě autobusů Temsa.Škoda E’City je 100% nízkopodlažní bateriový elektrobus kategorie M3/I s celovozovou klimatizací a přepravní kapacitou 69 osob. K usnadnění nástupu a výstupu cestujících je vybaven systémem naklápění karoserie (tzv. kneeling), který umožňuje snížit nástupní hranu dveří. Škoda E’City je také plně bezemisní elektrobus. Topení i klimatizace je poháněna výlučně elektricky.První vozidlo dorazí do Prahy v prosinci letošního roku, další vozy pak začátkem roku příštího. Cestující se na ně mohou těšit především na linkách 154 a 213.
Foto: Škoda Electric
Zdroj: DPP
O výstavbě lanovky v ZOO Praha se začalo přemýšlet již v šedesátých letech. Její výstavba byla zahájena v roce 1970 a do provozu byla uvedena až v roce 1977. Vlastníkem lanovky byla ZOO Praha a provozovatelem středočeský Park kultury a oddechu. V roce 1978 byl její provoz zastaven z důvodů závažných technických nedostatků. K jeho obnovení došlo až v roce 1981 a provozovatelem lanové dráhy v pražské ZOO se stal Dopravní podnik hl. m. Prahy.