V sobotu 10. září 2022 pořádá DPP u příležitosti 40 let provozu garáží Řepy Den otevřených dveří zaměřený na autobusy. Příznivci městské hromadné dopravy se mohou těšit na prohlídku zázemí a technických prostor areálu, ukázku vozového parku a bohatý doprovodný program.
Od úterý 23.11. do čtvrtka 25.11. se na výstavišti PVA v pražských Letňanech koná 10. ročník středoevropského veletrhu autobusů, hromadné dopravy, garážové a servisní techniky CZECHBUS. Je to interaktivní, specializovaný B2B veletrh se zaměřením na problematiku české a středoevropské silniční hromadné dopravy. Využívá rozšířené kreativní prostředky pro zviditelnění vystavovatelů a partnerů v dlouhodobém horizontu.
Na co se letos můžete těšit?
Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) získal pravomocné stavební povolení na prodloužení tratě Divoká Šárka – sídliště na Dědině. Stavět by se mělo začít příští rok. Prodloužení dlouhé 2,3 km bude stát přes miliardu korun. Na trati vznikne celkem 5 nových zastávek (Divoká Šárka, Vlastina, Sídliště na Dědině, Ciolkovského a Dědinská, kde bude ukončena klasickou smyčkou). Po otevření, které je plánováno na rok 2023, dojde v oblasti k redukci autobusových spojů (konkrétně linek 108, 191 a 225), nicméně kapacita MHD se přesto díky tramvajím zvýší. Na Dědinskou budou prodlouženy linky 20 (směr Malá Strana, Anděl, Sídliště Barrandov) a 26 (směr Letná, centrum, Nádraží Hostivař). Naopak noční 91 by měla zůstat ukončena na Divoké Šárce, viz plánek.
Nová trať bude začínat za současnou smyčkou Divoká Šárka, která i nadále zůstane v provozu a po Evropské bude pokračovat ke křižovatce s Vlastinou ulicí, kde odbočí vlevo.
Na jihovýchodě Prahy v oblasti Zahradní Město vznikl nový přestupní uzel, který cestujícím nabídne komfortní přestup mezi autobusy, tramvajemi a železnicí. V místě se nachází také parkoviště P+R. Otevření terminálu přinese pár změn do linkového vedení, které u tramvají vejdou v platnost už o týden dříve (16. září). Vlaková zastávka Praha – Zahradní Město je součástí tzv. benešovské trati, tedy zde bude možný přestup zejména na vlaky linky S9 ve směru na hlavní nádraží, respektive Říčany, Strančice nebo Benešov u Prahy. Pod jižní spojkou vznikla na místě nevyužívaného odstavného parkoviště nová kapacitní tramvajová smyčka, na které bude ukončena polovina spojů linky 22 a noční 99. Druhá polovina spojů linky 22 společně s linkou 26 a noční 97 budou nadále pokračovat na Nádraží Hostivař.
Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) letos plánuje svůj den otevřených dveří rozdělit do 3 „fází“. Každý den bude otevřeno pouze jedno zařízení, na rozdíl od minulých let, kdy byla otevřena tramvajová vozovna, depo metra i autobusové garáže v jeden den naráz. V roce 2020 se akce z důvodu šíření covidu-19 nekonala.
Konkrétně:
SOBOTA 11. ZÁŘÍ 2021 – Vozovna Vokovice, 10 – 16 hod.
NEDĚLE 12. ZÁŘÍ 2021 – Depo Kačerov, 10 – 16 hod.
SOBOTA 25. ZÁŘÍ 2021 – Garáže Klíčov, 10 – 17 hod.
Od 1.8.2021 dochází ke změnám Tarifu Pražské integrované dopravy. Středočeský kraj s ohledem na výpadek příjmů způsobený pandemií koronaviru přistoupí ke zvýšení cen jízdného ve veřejné dopravě cca o 25 %. Úpravy se dotknou jak jednorázových jízdních dokladů, tak i předplatních kuponů. Jelikož je dopravní systém Prahy a Středočeského kraje vzájemně propojen, je nutné upravit ceny jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu i na území Prahy. Ceny pražských předplatních kuponů včetně nejvýhodnějšího ročního kuponu za 3650 Kč nicméně zůstanou zachovány, stejně jako všechny dosavadní slevy pro různé věkové skupiny cestujících. Zjednoduší se zároveň systém prokazování nároků na tyto slevy (kromě vlaků PID). Naopak lidem ve hmotné nouzi, kteří pobírají příspěvek na živobytí, poskytne Praha pro překonání těžkostí s dopady pandemie slevu ve výši 70 % na předplatní jízdné.
Leták ke změnám v Tarifu PID [PDF]
Leták ke slevě na kupony MHD pro osoby v hmotné nouzi [PDF]
zdroj: www.pid.cz
Zavedení linky 19 změní trasu dalším linkám 5, 13, 16 a 24.Linka 19 pojede v trase Lehovec – Nádraží Vysočany – Palmovka – Biskupcova – Želivského – Strašnická – Kubánské náměstí – Nám. Bratří Synků – Pankrác. Z velké části tedy kopíruje trasu dřívější devatenáctky, která končila už ve Strašnicích. Nicméně v rámci změn v roce 2012 byla zrušena. Pražanům tím zmizelo lukrativní spojení této části města s Palmovkou a Vysočany. V posledních letech se stále častěji objevovaly požadavky na znovuzavedení. Nyní k tomu ROPID skutečně přistoupil, vzhledem k nově postavenému kolejovému úseku na Pankrác (metro C), který se napojuje na stávající trať u stanice metra Pražského Povstání (metro C). Je ukončen úvraťově, takže linka 19 bude obsluhována pouze obousměrnými tramvajemi typu KT8D5.RN2P. Navíc celá trať mezi náměstím Bratří Synků a vozovnou Pankrác prošla rekonstrukcí, během které vznikla i nová zastávka Kotorská. Linka bude v provozu celotýdenně v intervalu 10 min v prac. dny a 15-20 min o víkendu.
S tím souvisí již avizované změny na dalších linkách. Linka 5 – z Olšanského náměstí bude pokračovat rovně a kopírovat linku 9, bude ukončena u vozovny Žižkov. Linka 13 – bude zkrácena do smyčky Olšanské hřbitovy. Linka 16 – od zastávky Želivského pojede rovně po trase bývalé pětky do konečné zastávky Ústřední dílny Dopravního podniku. Linka 24 – bude zkrácena na náměstí Bratří Synků. Změny se dotknou i autobusové linky 193, protože část spojů bude nově ukončena u stanice metra Pražského povstání (metro C).
Dodá je společnost Škoda Electric, která se stala vítězem veřejné zakázky na nákup čtrnácti nových elektrobusů standardní délky 12 metrů, vypsané v loňském roce.Dodávka má minimálně dvě prvenství: jde historicky první elektrobusy standardní, dvanáctimetrové délky, které DPP nakupuje do své flotily je první dodávkou elektrobusů, kterou Škoda Electric realizuje na platformě autobusů Temsa.Škoda E’City je 100% nízkopodlažní bateriový elektrobus kategorie M3/I s celovozovou klimatizací a přepravní kapacitou 69 osob. K usnadnění nástupu a výstupu cestujících je vybaven systémem naklápění karoserie (tzv. kneeling), který umožňuje snížit nástupní hranu dveří. Škoda E’City je také plně bezemisní elektrobus. Topení i klimatizace je poháněna výlučně elektricky.První vozidlo dorazí do Prahy v prosinci letošního roku, další vozy pak začátkem roku příštího. Cestující se na ně mohou těšit především na linkách 154 a 213.
Foto: Škoda Electric
Zdroj: DPP
